水下管道包括海底油，氣集輸管道，干線(xiàn)管道和附屬的增壓平臺以及管道與平臺連接的主管等部分。其輸送工藝與陸上管道相同。具有不影響交通、不、土方開(kāi)挖量小等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，它能夠冬季和雨季對開(kāi)槽施工的影響，有的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。在大多數情況下，尤其是在繁華市區和管線(xiàn)埋深較深時(shí)，不開(kāi)槽施工時(shí)明挖施工的*的替代。

　　

　　水下管道的兩種鋪設方式：

　　

　　1、鋪設在水底上；

　　

　　2、埋設在水底下溝槽內。

　　

　　埋設在水底下溝槽內時(shí)，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。水下管道的埋地鋪設，還應防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì )影響航運，水底平坦，沿管線(xiàn)沒(méi)有障礙物和懸空地，管道不會(huì )因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運動(dòng)、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。

　　

　　水下管道通常采用的是高密度聚乙烯HDPE實(shí)壁管，也有采用復合增強的HDPE管。塑料管道直徑通常在250-1000毫米，有的直接鋪設在水底，有的埋設在水底開(kāi)挖的溝槽中，也有的設計把輸水管道鋪設在離水面和水底都有一定距離的水體中。其次，鋪管船在作業(yè)時(shí)有準確的定位要求，現在的定位一般有錨泊定位和動(dòng)力定位兩種。但是在沉管段基槽開(kāi)挖時(shí)，無(wú)論采取何種挖泥設備，浚挖后溝槽底面總留有15-50cm的不平整度，溝槽底面與管段表面之間存在眾多不規則的空隙，地基土受力不均勻，同時(shí)地基受力不均也會(huì )使管段結構受到較高的局部應力。以致開(kāi)裂，因此，必須進(jìn)行適當的基礎處理，以這些有害空隙，每次降雨后都應對施工現場(chǎng)的各個(gè)分項進(jìn)行檢查和處理坡面清基根據設計圖紙的要求和監理工。