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水下開(kāi)挖沉管(公司)

發(fā)布時(shí)間: 2020-03-10  點(diǎn)擊次數: 845次

準備工作做好后,可進(jìn)行鋼管拖運沉放,拖運過(guò)程中,應隨時(shí)根據水流方向控制管段在水中的浮運狀態(tài),管道浮運時(shí)易受水流的作用,使管道易發(fā)生彎曲變形,在施工前計算好管道允許的彎曲半徑、極限矢高,在浮運時(shí)對其彎曲矢高進(jìn)行跟蹤觀(guān)測,并及時(shí)溝通各拖運機械施工人員,做好相應調整。拖運時(shí)除選擇合適的氣象等因素外,務(wù)必應注意緩速拖運,盡可能使管段直線(xiàn)浮運。拖運管段的控制纜點(diǎn)應根據管段受力計算數據布置,使管段在浮運過(guò)程中受力均勻。管段沉放作業(yè)時(shí),應控制好管段的形態(tài)及應力,管段的應力應控制在120Mpa以?xún)取?ensp;

在陸上經(jīng)緯儀和測距儀的控制下,通過(guò)定位纜與卷?yè)P機調整管段位置,使管道與管道安裝軸線(xiàn)和安裝位置準確吻合。管道位置調整正確完后,即可打開(kāi)管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥,近岸端進(jìn)水,排放口一端排氣,控制纜控制管段自然進(jìn)水,此時(shí)管段要保持好適當的位置形態(tài),使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢,防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過(guò)程中,起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過(guò)程中務(wù)必控制下沉速度,同時(shí)各施工人員應相互協(xié)調,使管道均勻下沉,使管道受力控制在容許范圍內。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復核管道的軸線(xiàn)位置,以確保管道能準確就們。管段下沉完成,潛水員應檢查整條管道的貼泥情況,對局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理,保證管段貼泥,受力良好。如發(fā)現特殊問(wèn)題,及時(shí)與指揮人員聯(lián)系,研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現不良現象,即可完成本管段沉放工作。

在管道沉放過(guò)程及前后應做好以下各事項:

①水下管道的安裝要求及誤差應嚴格執行規范。 

②沉放時(shí)受力、撓度等應根據計算數據嚴格控制,保證其在容許范圍內。

③管段沉放時(shí),必須考慮氣象等影響,并制訂有遇不良突發(fā)事件詳細措施。

④自然進(jìn)水時(shí)要密切配合,防止氣阻產(chǎn)生下沉困難甚至沉管失敗。

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